مطالب آموزشی مکانیک خودرو جلسه دهم (شمار10)
هنگام انتخاب شمع باید تنها یک چیز را مد نظر قرار داد و آن توصیه کارخانه سازنده است. شمع را باید بر اساس مدل و کد انتخاب کنید نه بر اساس تعداد الکترود. مثلا سیتروئن برای زانتیا شمع Eyquem با کد RFC42LZ2E را پیشنهاد کرده است. این شمع از نوع دو پلاتین هست. در واقع هر شمعی که صرفا دو پلاتین باشد خاصیت شمع فوق را ندارد. مثلا شمع دو پلاتین NGK با Eyquem فرق دارد. ممکن است برای بعضی خودروها شمع توصیه شده از نوع تک پلاتین باشد. مثلا برای پژو 405 با موتور 1.8 شمع Eyquem با کد RFN58LZ پیشنهاد شده است.
در چنین مواردی بهتر است همان شمع توصیه شده را بخرید و به دلخواه خودتان سراغ شمع های متفرقه با الکترودهای بیشتر نروید. پس شمع دو پلاتین برای همه موتورها کاربرد ندارد و فقط در صورتی می توانید از آن استفاده کنید که شمع توصیه شده از نوع دو پلاتین باشد.
باد کم باعث سایش طرفین تایر میشود:
باد زیاد گل وسط تایر را زود صاف میکند،سایش یک طرف تایر نامزانی فرمان رانشان میدهد،اگر نقطه معینی از تایر سائیده باشد ممکن است به علت بدی کاسه چرخ توپی و یا کجی بلبرینگ و احتمالا"هر سه این موارد باشد.بالانس نبودن چرخها باعث لرزش خودرو در سرعت های (مخصوصا"70-85)کیلومتر در ساعت میشودکه در این صورت باعث سایش نامنظم (پله ای )میشود.
هرگونه سایش نامنظم اج تایر علاوه بر کوتاهی عمر باعث گرمای فوالعاده در تایر انرا برای تریکیدگی و دوپوست شدن اماده می کند که در هر صورت خصارت جانی و مالی در بر خواهد داشت.اگر خودروی شما در سرعت 80 کیلومتر 100%کارکرد داشته باشد در سرعت 130 40% سایش زود رس خواهد داشت.رانندهای که با سرعت متوسط 50 کیلومتر رانندگی میکند بیش از 70% اضافه از تایر خود بهره می برد.در ساعت 160 کیلومتر به 127 درجه میرسد و این گرمایی است که باعث تریکیدگی میشود.در هر 5000 کیلومتر انهارا ضربدری جابجا کنید ..لاستیک رادیال را خطی جابه جا کنید
حدال امکان از یک مدل تایر استفاده کنید.اگر در جلو از رادیال استفاده میکنید هرگز در عقب تایر معمولی بکار نبرید .